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          成都至貴陽(yáng)鐵路正式開(kāi)工，預計2019年底可建成通車(chē)。成貴鐵路設計時(shí)速達250公里，建成后，從成都坐火車(chē)至廣州理論運行時(shí)間只需6小時(shí)，到香港西九龍也只要7個(gè)多小時(shí)。成貴鐵路有限責任公司董事長(cháng)、總經(jīng)理張國力昨日介紹，成貴鐵路由中國鐵路總公司和四川、貴州、云南三省政府共同出資建設，線(xiàn)路全長(cháng)519公里，總投資746億元，設計時(shí)速為250公里。
          宜賓市、樂(lè )山市鐵路建設辦公室透露，成貴鐵路在四川境內共經(jīng)過(guò)樂(lè )山和宜賓兩市，共設有樂(lè )山、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長(cháng)寧、興文石海等共6個(gè)站點(diǎn)。其中宜賓境內約198公里，樂(lè )山市境內長(cháng)79公里。成貴鐵路在樂(lè )山站與成綿樂(lè )客運專(zhuān)線(xiàn)相連接，并線(xiàn)接入成都火車(chē)南站，通過(guò)成綿樂(lè )客運專(zhuān)線(xiàn)貫穿大四川，與綿陽(yáng)等川北城市相連接，并與規劃中的內宜城際鐵路、渝昆快速鐵路等相連接。
         張國力介紹，成貴鐵路北接西（安）成（都）客運專(zhuān)線(xiàn)，南連貴（陽(yáng)）廣（州）客運專(zhuān)線(xiàn)，東接滬昆客運專(zhuān)線(xiàn)。宜賓、樂(lè )山等川內城市將融入廣州、上海、北京等國內主要大城市的“6到8小時(shí)交通圈”。
         四川鐵投集團有關(guān)負責人介紹，成貴高鐵建成后，成都至宜賓只要50分鐘，再一路經(jīng)貴陽(yáng)、廣州，意味著(zhù)成都坐火車(chē)至香港的時(shí)間由原來(lái)的30多個(gè)小時(shí)縮短至7個(gè)多小時(shí)。
        據成貴鐵路公司相關(guān)技術(shù)人員介紹，目前確定的成貴鐵路線(xiàn)路走向最短最直，運營(yíng)距離最短，工程投資和運營(yíng)成本相對較低。但沿線(xiàn)多處于高山河谷地帶，地質(zhì)情況差。整條鐵路將跨越大渡河、岷江、金沙江三大河流建設26座特大型橋梁。因此，成貴鐵路被稱(chēng)為‘世界第一條山區高速鐵路’。
        據了解，成貴鐵路建成前，成都至貴陽(yáng)沒(méi)有直接相連的鐵路，主要通過(guò)成（內）渝、渝黔鐵路相通。四川鐵投集團有關(guān)人士稱(chēng)，成貴鐵路建成后，沿線(xiàn)3600多萬(wàn)人口將獲益。
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