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高鐵建設“縱熱橫冷”四縱已全拉通
        所謂四縱四橫快速網(wǎng)，是指速度等級在200公里以上的一些重要客運通道。截至今年年底，伴隨著(zhù)廈深鐵路的通車(chē)，杭福深客運專(zhuān)線(xiàn)(東南沿海客運專(zhuān)線(xiàn))全線(xiàn)貫通，這意味著(zhù)四條縱向快速鐵路將全部拉通。京滬高鐵于2011年通車(chē)；京港高鐵則已開(kāi)通京廣高鐵段，剩下廣州至香港的高鐵段將于2015年開(kāi)通。至于京哈客運專(zhuān)線(xiàn)也開(kāi)通了哈大高鐵和京津城際，津秦段也已經(jīng)于今年12月1日開(kāi)通，僅余已經(jīng)通過(guò)環(huán)評的京沈高鐵尚未動(dòng)工。                                                                   
        和四縱相比，橫向的快速鐵路工程進(jìn)度就要慢得多。隨著(zhù)西安到寶雞客運專(zhuān)線(xiàn)本月28日開(kāi)通，徐蘭客運專(zhuān)線(xiàn)共開(kāi)通了鄭州至寶雞段的高鐵，其余徐州到鄭州、寶雞到蘭州的客運專(zhuān)線(xiàn)均在施工中，最快在2017年貫通。滬昆客運專(zhuān)線(xiàn)則預計將在2015年建成。青太客運專(zhuān)線(xiàn)全長(cháng)906公里，兩端都已建成開(kāi)通，但是中間濟南至石家莊段遲遲未開(kāi)工，預計通車(chē)時(shí)間或會(huì )推至2016年之后。
        盡管目前建設進(jìn)程緩慢，但全國形成“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò )的目標不可逆轉。“無(wú)論是西部地區還是全國，未來(lái)客運主要由高鐵承擔。”
        四縱：
                 京滬客運專(zhuān)線(xiàn)(京滬高鐵)
                 京港客運專(zhuān)線(xiàn)(京港高鐵)
                 京哈客運專(zhuān)線(xiàn)
                 杭福深客運專(zhuān)線(xiàn)(東南沿海客運專(zhuān)線(xiàn))
        四橫：
                 徐蘭客運專(zhuān)線(xiàn)
                 滬昆客運專(zhuān)線(xiàn)
                 青太客運專(zhuān)線(xiàn)
                滬漢蓉客運專(zhuān)線(xiàn)
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